(Aktualizováno)

Profese řidič autobusu je zaměstnání, po kterém je v UK velká poptávka. Chcete-li získat poměrně slušně placené zaměstnání, budou se vám hodit následující informace.

Trocha teorie na začátek

Pokud budete v inzerátech hledat řidiče autobusu, setkáte se s těmito pojmy:

Minibus driver – řidič minibusu (do 16 míst k sezení)

Bus driver – řidič autobusu (obecně)

PCV driver – řidič autobusu (používá se většinou pro řidiče MHD)

Coach driver – řidič dálkových a zájezdových autobusů

Jak si najít práci řidiče autobusu

Velká BritánieKaždá autobusová společnost má své webové stránky,  kde v sekci Job, Carers, Join our team, atd… zveřejňuje aktuální volné pozice. U větších společností si můžete vyplnit žádost online. V opačném případě jsou tam uvedeny informace, jak postupovat. Ve většině případů jde o stáhnutí formuláře, který je třeba vytisknout, vyplnit a zaslat na uvedenou adresu.

Další možností je osobní návštěva autobusového depa ve vašem městě. Zajděte na recepci nebo do kanceláře a vyžádejte si formulář. Ten pak vyplněný zase přineste zpět. Osobně tento postup doporučuji. Nedám na osobní jednání dopustit. Ihned víte jak na tom jste, a zda zrovna přijímají či nikoli (informace na webu nemusí být aktuální). Poznáte prostředí, lidi atd…

U menších společností stačí, když je kontaktujete telefonicky, dojednáte si schůzku a formulář vyplníte až na místě.

Jaké jsou v Anglii autobusové společnosti?

Mezi ty největší patří: First Group, Stagecoach, Arriva, National Express, Megabus. Jsou ale i další. Máte-li zájem se ucházet o místo řidiče autobusu, jejich weby s nabídkou práce naleznete ZDE.

Jaké jsou požadavky na řidiče autobusu?

  • stručně – musíte být držitelem řidičského oprávnění minimálně dva roky. Před nástupem do zaměstnání je nutné ho vyměnit za britský. Dále je nutné splnit podmínku šestiměsíční praxe provozu na britských komunikacích. Měli byste nějak prokázat, že jste 6 měsíců zpětně řídili alespoň auto.

Podmínky přijetí – opis z originálu formuláře pro firmy First Group a Stagecoach (to ale budou mít společné všechny firmy)

have a full UK (or equivalent) driving licence
have held a licence for 2 years or more and have no more than 3 penalty points on my licence, or
have held a licence for less than 2 years and have no penalty points on my licence
have not received a driving ban in the last 5 years
have driven a vehicle regularly during the past 12 months
have driven a vehicle regularly in the UK for the past 6 month
been legally entitled to work in the UK

…upozorňuji, že ačkoli Home office již oficiálně nepotřebujeme, firmy ho stále vyžadují!!! Obzvláště pro ty, co do UK přijeli v době, kdy jsme byli povinni ho mít.

( + budete muset mít CRB, u větších autobusových společností to platí firma)

U některých společností ani nemusíte mít oprávnění kategorie D . Tedy řidičák na autobus. Ten si uděláte v rámci tréninku. Firma vám ho zaplatí. Ovšem budete se muset uvázat na nějakou dobu (jakou, to nevím). V případě, že by jste dali výpověď, bude  firma po vás požadovat úhradu. 


Řidič kamionu - HGV driver

Přečtěte si také článek Řidič kamionu >>

 


Přijímací řízení

Jaký je postup a co od vás zaměstnavatel bude požadovat? Postup je pro ty, co již řidičák na autobus mají z ČR a mají již vyměněný řidičák za anglický – tedy můj případ. 

 U větších společností:

  • pohovor
  • kontrola vašeho ŘP (dělá se online na stránkách GOV.UK)
  • budete dělat matematické testy a testy z AJ (poměrně jednoduché)
  • oční testy
  • následuje zdravotní prohlídka (kterou vyřizuje a zaplatí firma)
  • vyřízení CRB – výpis z rejstříku trestů (u některých společností se vyřizuje až v průběhu přijímacího řízení – tréninku)

Pokud je vše OK, už jste v zaměstnaneckém poměru a následuje:

  • Týdenní zkušební trénink  – a to i když máte řidičák na autobus. Firma si vás jako řidiče velice detailně proklepne. Budete jezdit s instruktorem stejně jako v autoškole. Tedy s autobusem kde je nalepeno “L”  – Driver under instruction.

V rámci tréninku doporučuji NEMACHROVAT! Spousta českých (slovenských) řidičů má velké EGO a říkají si:  “žádný Angličan mě nebude učit jezdit s autobusem”. Omyl – BUDE! Já měl také velké ego. Jezdil jsem v ČR u MHD, meziměstských linkách i na zájezdových autobusech po Evropě. Neprošel jsem!!! Během 5 minut mě vyhodili z autobusu a nazdar! Důvody mi odmítli říct. Na druhý pokus v jiné firmě (již s určitou pokorou) jsem prošel bez problémů. 

V průběhu toho týdne budete dělat i různé testy na PC. Vyhodnocení dopravních situací, postřeh atd… Po týdnu na vás instruktor musí napsat report. Pokud projdete – máte práci, pokud ne – končíte.

V případě, že projdete, následuje intenzivní trénink (1-2 měsíce)

  • první měsíc se učíte linky. Jezdíte jako cestující s řidičem a děláte si zápisky, “kudy tudy” – systém jaký zvolíte, je na vás. V ostrém provozu jsou GPS a mobily zakázané. Vše musíte znát z hlavy. Doporučuji u každé linky si kreslit každou křižovatku (pokud město ve kterém budete jezdit, neznáte).
  • během jízdního zácviku se učíte znát jízdné. Tedy všechny typy jízdenek, průkazů a slev.
  • následuje trénink (už jako řidič) na několika typech autobusů. Každá firma nemá jen jeden typ autobusu ale X. Musíte umět ovládat všechny.
  • dále je nutné mít profesní průkaz tzv. CPC Card (ten si můžete udělat i v civilu). Pokud ho ještě nemáte, podstoupíte extra 5 denní školení (budete se učit: bezpečnostní návyky,  jak zvládat stresové situace, jak se chovat ke starším lidem, jak se chovat k dětem a postiženým, atd.. je toho víc + hodinová jízda s autobusem, která je součástí celého školení). CPC card – tedy profesák musí mít každý řidič v UK – bez výjimky. Řidiči kamionů mají výjimku do 9.9.2014. Po tomto datu musí mít CPC každý řidič z povolání.

No a ve finále, pokud máte veškeré školení a tréninky za sebou, zajdete za šéfem s tím, že se cítíte READY. On vám přidělí mentora (běžného zaměstnance – zkušeného řidiče z praxe), který s vámi cca týden bude jezdit (již v ostrém provozu) jako cestující a bude kontrolovat, zda všechno zvládáte. Pokud něco po****te, pošle vás zpět do “trénink procesu” , pokud uzná, že je vše OK – jdete do ostrého provozu.

U menších společností  je postup přijímacího řízení individuální.

Z vlastní praxe vím, že pokud si vás majitel firmy pozve na pohovor, většinou jen vyplníte nezbytné dokumenty, zkontroluje váš ŘP a CPC card. Následuje vyřízení CRB a to je vše. V rámci pohovoru se s vámi projede autobusem aby viděl – jaký jste řidič. Pokud bude spokojen – máte práci. Pak už je na řadě trénink, což je opět u menších firem velice individuální. Někde ani není třeba, jelikož se jezdí smluvní doprava a jsou povoleny GPSky.

Jak je to s uznáváním profesního průkazu z Čech, na to se mě neptejte, nevím. Já měl ještě starý papírový – ten jsem raději nevytahoval. Stejně jsem podstupoval celý CPC kurz bez ptaní.

Přeji vám mnoho ujetých mil, bez nehod!


05/12/2013 Aktualizace : profesní průkaz z ČR se uznává! Viz komentáře.

03/11/2015 Aktualizace : doplnění a úprava informací.

Titulní foto: autor

28 komentářů

  1. Ahoj ja ti moc dekuji tohle jsem přesně potřeboval vědět :),máš pravdu je to logické,ale potřeboval jsem si byt jist jelikož zde je vse opravdu naopak :). Poslední dotaz jelikož my je teprve 30 tak tu D4 vyplnovat nemusím a přitom toho řidiče autobusu tu mužu profesionalne po proměněn ridicáku vykonavat do 45 jestli to dobře chápu nebo byjsi mi doporučil tu D4 vyplnit. Jinak jsem moc rád že jsem na netu narazil na někoho jako jsi ty někoho kdo se touto problematikou zaobírá ješte jednou moc dekuji

    • Není zač:-) Však už jsem to tu psal. NE – formulář D4 do 45 let vyplňovat nemusíš.

  2. Prosímtě mohl by jsi mi na sebe poslat číslo popřípadně mě prozvonit a ja bych ti brnkl zpět potřeboval bych se jeste na neco zeptat a po telefonu to bude lepší 07459628955 děkuji Michal

  3. pekny clanok…v akej firme si toto vsetko absolvoval? ja jazdim na buse uz druhy rok a absolvoval som ani nie polovicu veci co si popisal…nezalezi len od firmy ale aj mesta kde sa nachadza konkretne depo…len ma serie ze som tam jediny slovak 😀

    • Ahoj Stefi, já byl ve firmě tak jediný Čech 🙂 Absolvoval jsem to u firmy Stagecoach. Ale pracoval jsem i v jiných firmách napříč UK. Máš naprostou pravdu v tom, že nezáleží na firmě ale i na konkrétním depu. Všude mají svůj vlastní systém přijímání.

  4. Dobrý den,
    krásný článek. Jsem ročník 1963 a řidiče MHD dělám v CZ od r. 2008.
    Dotaz: Jsem již starý pro UK zaměstnavatele nebo přijímají do pracovního poměru i řidiče MHD po padesátce? Nemám rád přesčasy, stačí mi 40 hod. týdně.
    Děkuji za info a přeji vše dobré.

    Antonin

    • Ano, přijímají. Naopak, zkušené starší řidiče preferují (s dobrým zdravotním stavem).

  5. Ahoj Stando,
    děkuji za super informace. Chtěl bych sem napsat své plány a rád bych znal tvůj názor na věc.
    Pracuji šestým rokem u DP v Praze jako řidič autobusu. Mám už nový řidičák dohromady s profesákem. Moje angličtina je tak na střední úrovni, to znamená, že se domluvím, ale žádná hitparáda to není. Britský přízvuk mě bude dělat určitě problémy.
    Moje manželka je filipínka, ale ted žijeme odděleně a můj plán je u DP na jaře skončit a budto odcestovat zkušebně na rok na Filipíny(záleží jestli tam manželka bude mít stále práci) a zkusit štěstí tam s menším podnikáním a nebo to zkusit rovnou v UK jako řidič autobusu. Žít v ČR je pro nás jako třetí, poslední možnost.
    Pokud budu na Filipínách(anglicky mluvící zem), tak si aspon zlepším angličtinu a pokud to tam nevyjde, budu o to sebevědomější v UK. Vyčetl jsem zde, že musím mít anglický řidičák minimálně 6 měsíců abych měl šanci se ucházet o práci jako řidič autobusu. A proto než bych vycestoval na Filipíny, tak bych byl chvilku v Londýně, kde bych si nechal udělat tamní ŘP. Jenom pro jistotu, protože uchytit se na Filipínách je hodně těžké. Určitě bych si po případném příletu do UK chtěl udělat nějaké cvičné jízdy, nejenom kvůli roční pauze, ale i jízdě vlevo. Mám na tebe tyto otázky:
    1) Mám tam podle tebe šanci s mojí angličtinou a zkušenostmi vůbec uspět?
    2) Nepochopil jsem výměnu ŘP. To mě vezmou ten český?
    3) Rád bych jezdil v Londýně u nějaké větší firmy. Myslíš že je to dobrý nápad?(drahé bydlení atak) Nebo je lepší jezdit někde jinde např. v Gloucesteru? Našel inzeráty dokonce ve Skotsku, je toho dost..
    4) Kdybych se neuchytil na Filipínach vadila by roční absence bez řizení?
    5) Pokud se dohodneme a na Filipíny nepojedu, mám šanci tam mít práci jako řidič autobusu i bez těch 6 měsíců “praxe” na UK silnicích?

    Děkuji moc za tvůj nazor a odpovědi.

        • Ahoj prosímtě chtěl bych se tě zeptat jak je to s výměnou českého řidičáku na kterým mam skupiny B,C,D,T,AM jestli me staci pouze formular D1 a jestli se za to neco plati a dalsi vec je jestli pred vymenou musim dodrzet tech 185 dni a potom si ho az vymenint,ale uz jsem v uk jednou byl skoro 2 roky a vymenenej jsem ho mel. Michal

          • Jestli se chceš živit jako řidič, budeš potřebovat i formulář D4. Je nutné čekat těch 185 dní. Jelikož máš opět český řidičák, budou na tebe hledět jako na člověka, který je v UK poprvé. Jediný bonus pro tebe (možná) bude levnější pojistka.

          • jj děkuji za odpověd a ješt bych se chtěl zeptat na co ten formulař D4 ??? Jakej je teda postup jinak mluvil jsem už ze slečnou z DVLA a ta mi řekla že si ho mam vyměnit když už jsem tu byl že nemusim čekat

            • Pokud ti to poradila na DVLA tak na nic nečekej. D4 je pro autobusy a náklaďáky. Jedná se o lékařskou prohlídku. Já to musel vyplňovat, jinak by mi neuznali “déčko” z ČR. Pravda, je to už nějaký pátek a na DVLA proběhly změny. Na druhou stranu, pokud už jsi jednou britský ŘP měl, tak jsi asi “prověřený” 😉

      • Aha no ja ji neříkal,že mám na řidičáku C a D ale dřív jak jsem tubyl tak jsem vyplnoval jen d1. Takže tvuj postup byl když jsi proměnoval papíry,že jsi si vyzvedl na poště D4 a tu jsi odeslal a s D1 jsi se vubec nazabýval a zaroven ti prisla i CPC card??? A jak jsi to pak udělal s kartou řidiče měnil jsi ji na anglickou popř. jakej formulař. Promin za ty otázky ale jsem z toho trochu zmateny navíc všechny DVLA jsou pozavíraný takkže osobní kontak není možný jen po telefonu děkuji

        • Ano, DVLA uzavřela všechny pobočky a komunikuje se jen telefonicky. Celá záležitost je jednoduchá. Potřebuješ vyměnit řidičák na auto – vyplň D1, pokud máš i bus nebo lorry tak jen D2/D4.
          CPC ti také vymění pokud máš čerstvé zkoušky v ČR a pokud máš nový typ ŘP, který už má v sobě kód profesáku. (detaily neznám, mám to zprostředkovaně – já si dělal celý CPC kurz až tady). Všechny informace zjistím a napíšu o tom podrobný článek ale teď ohledně výměny profesáku víc nevím.

          • Ahoj Stando jeětě se zeptam ty jsi teda první odesílal D1 a pak až ti to poslaly zpět tak jsi to posílal znovu jako D2 nebo jak přesně,protože na D1 píšou IF you currently hold or applay for lorry or bus don’t fill in D1 tak ted nevím

            • Ahoj Michale. Já vyplňoval rovnou D2. Ano, není třeba vyplňovat D1 když máš autobusy/kamiony. Ono je to logický, bez řidičáku na auto si řidičák na náklaďák ani na autobus neuděláš / nevyměníš.
              Na webu gov.uk to doslova polopatě vysvětlené není (nebo jsem to nenašel), ale na webu angloinfo.com se píše přímo toto: Vocational Licences – If the licence being exchanged is a vocational licence for drivers of lorries, minibuses or buses, the rules are slightly different. A D2 form must be completed instead of a D1 form.

  6. Ahoj Stando,

    díky za názor i info od Karla. Profesák mám čerstvě integrovaný v podobě harmonizačního kódu do řidičáku. Dotazoval jsem se na DVLA i na DSA na výměnu za UK řidičák + profesák. V obou případech potvrdili, že by neměl být problém. Ale jak tady čtu, bude to záležet i na informovanosti konkrétního úředníka.
    Faktem je to, že ani úřady ČR nemají úplně jasno ve všech věcech, které se týkají profesáků (zejména výměny např. UK za ČR).
    Nějak jsem nepochopil platbu £360… Pokud by byl kontakt na Karla, rád bych se dotázal, co tím myslel (třeba i poslat na můj email).

    Jarda

  7. jen poznamka – pokud mas cesky ridicak s vepsanym profesakem, tak po vymene za anglicky ti automaticky vydaji i profesni prukaz anglicky.

    • Ono to úplně tak automatické ještě není, Je to poměrně novinka (podzim 2013) a někteří s tím mají problémy. Jako například pan Karel, který o tom píše:

      Po sesti tydnech cekani z DVLA na ridicsky prukaz se zase vyznamenala ceska strana pri vymene digitalni karty do tachografu.Asi po dalsich dvou tydnech od ridicaku me prisel dopis z DVLA ze ceska strana s nimi prestala komunikovat ohledne dig.karty takze jestli bych jim tu ceskou nemohl okopirovat a poslat,ze najdou tu nej.cestu k vymene.Asi po tydnu dorazila anglicka digi karta….
      Tot anabaze vymeny nekonci,protoze k profi praci ridice nestaci jenom ridicak.Profesni prukaz dela z ridice ridice.Tady se ten prukaz jmenuje CPC karta a oproti cesku je trosku drazsi.A protoze opet jako v roce 2004 kdy anglani nevedeli co s nami migranty delat ohledne formalit tak zakon o CPC kartach vesel pred dvema lety v zakon a v praxi toto zari. Takze agentura DSA ktera tyto karty vydava tak vi prd.Uz si dopisujeme treti tyden a dnes jim odesel posledni mail a pak uz to necham asi pravnikum.To vse by byla sranda kdyby tato karta nestala cca £360.:D

      Toto je text poznámky z jeho facebooku, který zveřejňuji z jeho svolením.

  8. Ahoj Stando,

    dobrý článek a dovolil bych si pár doplňujících otázek

    Z Tvých článků jsem tak nějak vytušil, že k řidiči aotobusu nebyla moc jednoduchá cesta a hlavní příčinou byla zřejmě absence angličtiny v komunikativní podobě… s tím souvisí první otázka, kdy ses dostal k tomuto jobu?

    Pokud budu dělat CPC v civilu, máš nějaký TIP na firmu v Londýně, popř. jinde v UK nebo je moudřejší udělat současně v rámci případného přijímacího “školení” Bus Driver ? Platím sám nebo hradí firma ?

    Jaký vliv na přijetí může mít v CV skutečnost, že jsem 20 let nejezdil s autobusem ? Být honest nebo raději neuvádět…? Co omezení věku… ?

    Díky za případné info,

    Jarda

    • Ta jednoduchost spočívá v tom, jak velký hlad po řidičích BUS je. Pokud mají opravdu podstav, jsou ochotni i tolerovat špatnou angličtinu. Ovšem úplně bez AJ to nejde.
      K jobu jsem se dostal jednoduchou cestou. Navštívil jsem místní depo, požádal o aplikačky. Ty jsem vyplnil, odnesl je osobně zpět. Asi za týden mi zavolali a pozvali na pohovor. Dělal jsem testy z AJ a matematiky. Po úspěšném testu se zahájilo běžné přijímací řízení, které jsem popisoval v článku.

      CPC si můžeš udělat v civilu a jak jsem psal, větší firmy si toto školení obstarávají sami. Stačí použít google, a není problém sehnat si školení na CPC vlastní cestou.

      Věk řidiče v této profesi není rozhodující. V našem depu jezdí “mladí” (dokonce i slečny – odhaduji kolem 23-25 let) tak i zkušení pánové (i dámy) důchodového věku.